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數位部提這招防詐!在臉書投廣告需「數位簽章」唐鳳說話了


數位部提這招防詐!在臉書投廣告需「數位簽章」唐鳳說話了

數產署副署長林俊秀。(報系資料照片)

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行政院會今日拍板通過「電子簽章法」修正草案,預料將成爲立院本會期的優先法案。數位部今開記者會說明,同時補充未來將與經濟部研議,新增「無實體網路廣告」營業項目,未來擬推動網路廣告臺需驗證廣告刊登者的數位簽章,目前已與Meta、Line、Google溝通,盼從源頭防詐。

數位部指出,電子簽章法是依附在電子文件,透過加密技術、各項簽署紀錄等識別簽署者身份、確保文件完整的數位技術,具有法律效力,像是內政部的自然人憑證或工商憑證簽署電子文件,與單純用手機獲平板手寫簽字不同,這種手寫簽字會有文件分離的風險,一旦被駭入或盜用,即可能被有心人士運用在其他文件上。

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數位部長唐鳳指出,數位簽章有優勢的地方,在於鑰匙在使用者手上,每次簽章只有賦予該文件的效應,無法連帶運用在其他文件,具有「推定爲本人親自簽名」的法律效力,應用範圍將更廣泛。

對於外界深惡痛絕的金融廣告詐騙,數位部透露,爲完備電子簽章相關規範,已與經濟部研議新增「無實體網路廣告」營業項目,由數位部主管;未來擬推動網路廣告平臺需驗證廣告刊登者的數位簽章,一方面提供平臺更便利的機制確認客戶身分,從源頭有效減少假帳號;一方面透過跨平臺聯防機制,更迅速下架網路詐騙廣告。

數位部指出,目前在Meta的臉書、IG等社羣平臺刊登政治廣告時,Meta會進行KYC(Know Your Customer,客戶身分確認),廣告刊登者須提供身分證正反面影本等資料,以人工方式審覈,未來修法通過後,KYC將可採認數位簽章,將審覈流程自動化,降低網路廣告平臺審覈成本,進而讓更多類型廣告適用這項作法。

數位部強調,目前在臉書刊登的投資廣告不需要KYC,因此檢警雖可即時阻斷一頁式詐騙的網域,24小時內下架廣告,但下架前還是會顯示廣告,民衆點擊後雖未有實質損失,仍會造成困擾,因此將與金管會、警政署研擬相關機制。

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數位部指出,未來刊登投資廣告時,需驗證數位簽章,當檢警認定爲詐騙後,各平臺就會透過聯防平臺同步得知訊息,同時快速下架同一簽署人刊登的其他廣告,達到跨平臺聯防目標,降低再犯率。

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便利國際商務交流 大陸設上海東方樞紐國際商務合作區


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上海推動建設上海東方樞紐國際商務合作區。(新華社)

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大陸海關總署日前發佈《上海東方樞紐國際商務合作區建設總體方案》,在29日的記者會上,大陸海關總署副署長孫玉寧29日稱,設立上海東方樞紐國際商務合作區,有利於進一步推動實施自由貿易試驗區提升策略,便利國際商務交流。

大陸國務院新聞辦公室29日就《上海東方樞紐國際商務合作區建設總體方案》召開記者會。據方案內容,商務合作區以國際商務交流爲核心功能,滿足境外人員短期停留商務活動需求,爲國際商務人士在商務合作區內開展商務會見、商務洽談等活動提供便利。

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上海市副市長華源表示,將鼓勵並吸引總部型企業、跨國公司及國際機構等在區內開展跨境商務活動、舉辦國際品牌展會、組織進行國際培訓交流,推動離岸貿易、服務貿易及數位貿易創新發展。

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孫玉寧表示,上海東方樞紐國際商務合作區是一個全新區域,是對國際國內各類區域功能的借鑑、整合和創新,其主要依託國際航空樞紐,以促進國際商務交流爲目標,在綜合保稅區、海關 監理區、口岸限定區域管理制度基礎上,疊加進出境人員便利化政策措施。

在便利人員進出方面,據中新社報導,大陸國家移民管理局相關負責人說,境外人員搭乘國際或地區航班自浦東國際機場入區無需中國簽證,移民管理部門憑商務合作區綜合管理機構備案的有效邀請,僅展開國際旅行證件覈驗。 同時,在區內進行商務活動可停留30天,並可依需求申請延期。

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基隆港2艘重量級母港郵輪同靠 創單日進出港1萬4千人次


基隆港2艘重量級母港郵輪同靠 創單日進出港1萬4千人次

挪威寶石號(上艘)及地中海榮耀號(下艘)今天雙靠基隆港。圖/基隆港務分公司提供

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基隆港今天迎接兩艘重量級母港郵輪同靠,一艘靠泊東岸隸屬世界第四大郵輪集團的「挪威寶石號」,一艘是靠泊西岸「地中海榮耀號」,已是冬季基隆母港航季的第11趟,單日進出港人次突破1萬4000人。

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靠泊基隆港東岸旅客中心的是隸屬世界第四大郵輪集團的「挪威寶石號」,從曼谷經東南亞重要港口一路北上,今天抵達基隆結束航程,有2000多位來自世界各地的旅客離船改搭飛機返回原居住地,另有旅客到基隆港登船,隔天造訪花蓮港後接着北向前往日本進行11晚的航程。

基隆港務分公司表示,外國旅客在北臺灣觀光、住宿,目前規畫直到2026年前,挪威郵輪都是安排以基隆爲母港的Fly-crusie航次。這種方式相較以外國旅客下船一日觀光爲主的掛靠港航次,可創造更高的經濟產值,也奠定基隆港在亞洲郵輪市場的地位。

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另艘靠泊西岸旅客中心的「地中海榮耀號」,已是冬季基隆母港航季的第11趟,今天搭載4500位以臺、日籍爲主的旅客自基隆港出發後,前往宮古、那霸、石垣,將於3月5日返回基隆港。

位居世界第3大郵輪集團的地中海郵輪,第一個季度在基隆港營運即達成極佳載客率,在臺灣市場聲名大噪,後續於今年夏季、冬季皆預報有基隆母港航次。

基隆港務分公司棧埠事業處經理劉懷萱說,今年度將有高達25次兩艘或兩艘以上郵輪同日在港停靠,喜愛郵輪的民衆可以提早抓準時機親身到基隆港體驗郵輪帶來的震撼感。

挪威寶石號總噸9萬3502,船長294公尺,船寬38公尺,可載客數1069人,下一個靠泊港口爲花蓮港;地中海榮耀號總噸17萬1598,船長315公尺,船寬43公尺,可載客數5,655人,下一個靠泊港口那霸港。

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高雄首創標線型圓環啟用 文橫三路多叉路口有序前進


高雄首創標線型圓環啟用 文橫三路多叉路口有序前進

爲改善高雄三多百貨商圈周邊的文橫三路與廣西路口安全,高雄市首創標線型圓環,27日完工啓用;市府交通局呼籲,進入圓環前有讓路線,應讓環內車輛優先通行。

B.A.W

高雄市政府交通局今天發佈新聞稿表示,文橫三路與廣西路口爲Y字型路口、緊鄰南天街口,動線複雜且人車交織頻繁。

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交通局指出,多叉路口設置圓環具降低車流交織衝突的優點,本次圓環的設計除調整路口標線外,行人穿越道線也適度退縮增加庇護;既可規範路口行車動線,更能減少路口碰撞交織點,創造有序用路環境。

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交通局表示,圓環可減少路口碰撞交織點,將潛在對向衝突轉變爲車輛匯流,事故風險大幅降低;車輛遵循逆時針方向行駛,動線單純化,車流降速持續前進,免去號誌管制帶來延誤。

在駕駛方式上,交通局呼籲,駕駛人僅須依標誌及標線行駛:進入圓環前有讓路線,應讓環內車輛優先通行;進入圓環後,遵循方向依序行駛。市府在實施初期也協請警力加強疏導,維護路口行車安全及秩序。

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郭鎧紋:516年來熊本首次規模7.3大地震 不影響臺灣


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日本九州熊本今日凌晨規模7.3強震,引發山崩民房坍塌。(圖/美聯社)

日本九州熊本縣今天凌晨發生芮氏規模7.3強烈地震,氣象局地震中心主任郭鎧紋指出,規模7.3地震釋放能量相當於46顆原子彈爆炸威力,此次熊本地震爲菲律賓海版塊跟歐亞板塊擠壓造成。臺灣和日本相隔1200公里,太遠了!雖然是一樣的版塊,但熊本地震不會誘發臺灣的斷層活動,民衆不用擔心。

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北京兩會維穩升級 嚴禁飛行「低慢小」航空器


北京兩會維穩升級 嚴禁飛行「低慢小」航空器

中國全國人大、政協「兩會」3月初將在北京揭幕,北京市公安局近日發出通告,禁止一切單位在兩會期間利用無人機等「低慢小」航空器進行各類飛行活動。圖爲兩會舉行地點北京人民大會堂。(聯合報系資料照片)

中國全國人大、政協「兩會」3月初將在北京揭幕,北京市公安局近日發出通告,禁止一切單位在兩會期間利用無人機等「低慢小」航空器進行各類飛行活動。

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據「平安北京」微信公衆號消息,北京市公安局26日發佈「北京市公安局關於加強2024年全國『兩會』期間北京地區『低慢小』航空器管理工作的通告」表示,爲了維護兩會期間北京的空中安全,杜絕各類違法違規飛行活動。

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通報說,自3月1日0時起至3月12日午夜12時期間,在北京市行政區域內,禁止一切單位、組織和個人利用無人機等「低慢小」航空器進行各類體育、娛樂、廣告性飛行活動。

據指出,「低慢小」航空器指的是飛行高度低、飛行速度慢、雷達反射面積小的航空器具,包括輕型和超輕型飛機(含輕型和超輕型直升機)、滑翔機、三角翼、動力三角翼、載人氣球(熱氣球)、飛艇、滑翔傘、動力滑翔傘、無人機、航空模型、無人駕駛自由氣球、繫留氣球等12類。

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通報警告,違規飛行「低慢小」航空器或違法破解無人駕駛航空器禁飛系統行爲,公安機關將聯合軍隊、民航等有關部門嚴厲查處。

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進軍電支 LINE Pay想娶回一卡通


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LINE Pay於2018年與一卡通攜手宣佈雙方結盟後的全新服務「LINE Pay一卡通帳戶」。圖爲當時記者會宣告該服務正式上線。(本報資料照片)

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國內行動支付霸主LINE Pay最快今年保管代理收付日均額就會突破20億元,等同已具備「準電支業者」身分,根據金管會規定,屆時必須申請電支執照,業界傳出LINE Pay向高雄市政府遞出橄欖枝,探詢收購一卡通的可能性,倘若成真,除600萬一卡通電支用戶免於轉換之苦,LINE Pay進軍電支也將事半功倍。據瞭解,近期LINE Pay便將與高雄巿政府洽談相關事宜。

《電支條例》規定,第三方支付業者在日均額達到20億元門檻後6個月內,須向金管會申設電支機構,外界原本預期,LINE Pay去年底就能達到20億元門檻,最快明年轉軌,未料去年底LINE Pay刻意放慢腳步,甚至有點「倒退嚕」的現象,一度遭疑是以拖待變。

業界透露,LINE Pay自知轉型電支業者是遲早的事,去年刻意壓低交易量,原本外界解讀是爲規避監管,對照LINE Pay評估向高雄市政府爭取「娶回」一卡通的傳聞,推估是當時正值總統大選,爲避免政治因素干擾,打算等選後再談,此舉應是以時間換取空間。

LINE Pay早在2017年就佈局電支,當年藉由增資一卡通公司3.4億元,取得近3成持股,成爲單一最大股東,藉此補足LINE Pay沒有電支執照的劣勢,雙方更在隔年推出「LINE Pay一卡通帳戶」,未料想法分歧,LINE Pay最終於2021年出清一卡通持股,僅剩純合作關係。

LINE Pay出清一卡通後,主要持股由聯邦銀行接手,且聯邦銀行也持股LINE Pay近1成股權,是第三大股東,若能合併將具綜效,但因一卡通公司前身爲高雄捷運票證部門,具有濃厚官方色彩,雖然高雄市政府目前持股僅1成,仍扮演最關鍵角色,更決定收購案走向。

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電支業者推測,LINE Pay遲早都要轉型成電支業者,對於如何轉軌早有準備,要自行籌設電支也沒問題,屆時再與一卡通切割,但畢竟雙方曾有過「牽手情」,這樣「稍嫌殘忍」,且現行600萬用戶屆時要重新註冊電支,也是浩大的工程,因而纔會評估收購一卡通。

電支業者認爲,LINE Pay若收購一卡通,將與悠遊卡、愛金卡一樣,同時具備電支與電子票證業務,「站在同一個起跑點」,且因一卡通Money已坐擁600萬用戶,若能同意LINE Pay收購,等同LINE Pay直接接手電支,屆時足以發揮後發先至、輕易超車對手的效果。

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桃捷綠線G08站結構底版完成 目標117年通車


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桃園捷運綠線G08站底版連續壁等結構工程完工。圖/捷運工程局提供

桃園市政府捷運工程局今天說,捷運綠線G08站歷經2年多施工,已在26日完成結構體底版工作,正式宣告桃園區6座地下車站全部進入主體結構施工,目標民國117年通車至G08站。

桃園市政府捷運工程局向媒體表示,桃園捷運綠線G08站位於景福宮附近的舊永和市場,在110年11月舊永和市場完成拆除後,進行中間柱、連續壁及開挖支撐等工程。

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桃園捷工局表示,G08站位於桃園區中正路15公尺道路旁,基地面積達3300平方公尺且開挖30公尺深,爲確保潛盾隧道不受站體施工影響,施工團隊將底版分3區施工。

桃園捷工局表示,已在農曆年前完成2區底版,第3塊底版也趕在26日完成,預計114年陸續開始水電裝修、完成各項結構工作,確保未來潛盾隧道不受臨近的車站施工影響而變形。

桃園市政府捷運工程局長劉慶豐表示,G08站底版完成後,GC03標全數站體進入結構施工,預定桃園區6個站的結構會陸續在114到115年完成,目標是在117年通車至G08站;未來也將招商進行土地開發,爲舊城區注入新光景及人潮。

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中俄建構全球不結盟新勢力範圍


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诈团取赃款同时做假金流 警逮20人

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都市 最強 仙 尊

(示意圖/達志影像)

8月14至19日,中國國防部長李尚福訪問莫斯科與明斯克,以行動表明中俄建立「超越冷戰聯盟與不針對第三方」的牢固關係。美國印太戰略建構了美英澳與美日韓三角軍事同盟關係,爲此,中俄保持高層接觸、軍事情報交換,以及深化聯合軍演暨陸海空聯合巡邏的常態化機制,成爲中俄不結盟外交政策下的務實合作。白俄羅斯持續在牽動北約東擴吸納烏克蘭的過程中,發揮爲俄羅斯挑動西方核戰敏感神經的作用。

中國崛起無法脫離俄羅斯的地緣戰略合作,更需要俄羅斯軍事技術的支持,中俄軍事合作是中國反圍堵最爲便捷的軍事後盾來源。習近平與普丁制定了邁向「新時代中俄全面戰略協作夥伴關係」的宏偉藍圖,中俄主導了大歐亞板塊的區域政治秩序。俄羅斯一直是北韓平衡東北亞關係中最堅實的盟友,中俄朝三角合作關係不可避免與美日韓產生軍事抗衡。

半夜「追追追」叫整晚!夜鷹張大嘴37秒真面目掀共鳴:就是這聲音

李尚福與俄羅斯國防部長紹伊古今年已會晤3次,此行參加8月15日莫斯科國際安全合作會議,並出席「2023-軍隊」軍事技術論壇,一方面展示中俄軍事技術相互觀摩的外交,另一方面,更是雙方軍售關係最具象徵性的舉措,彰顯中俄的合作不受美國壓力的影響。

顯然,中國不會在俄烏戰爭中成爲袖手旁觀者,而俄羅斯也無法在中美亞太逐霸中缺席。李尚福於2018年擔任中共中央軍委裝備發展部長時,因向俄羅斯採購蘇35戰機和S-400防空導彈系統遭到美國製裁至今,今年就任防長,不但體現習近平要求中國快速軍事現代化的既定方向,也反映了對俄羅斯武器和戰略合作的迫切需求。

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中國在俄烏戰爭中的第三方協調角色,成爲中俄軍事協作且牽制歐盟的籌碼。對內,俄羅斯在俄烏戰爭中解決了黑海艦隊的戰略安全問題,凝聚了俄羅斯族裔整體效忠的態度;對外,俄羅斯確認了去美元化的方向,結合中國的人民幣,促使中俄聯手邁向在非西方世界進行本幣交易的新時代。中俄均在民族復興的號召中,培養民衆對本國文明的自豪感。

普丁的外交目標是推動多極體系並佔據一席之地。俄烏戰爭開始1周後,俄軍圍城基輔已達到促談的結果,佔領烏東南四地已完成解決保護俄羅斯族裔和亞速海內海化的目標。由於美國率領北約介入,烏東僵持戰爭符合俄羅斯減少傷亡的整體利益。自2014年基輔政變至今,烏克蘭失去了地緣戰略的優勢。俄羅斯終止《黑海糧食倡議》顯示,普丁不會讓北約和歐盟獲得黑海的地緣主導權和天然資源。美國退出《伊核協議》和中國促成伊沙復交,中俄伊新三角則牽動中東石油交易和武器市場的新勢力。

瓦格納兵團負責人普里格津的一日叛亂與離奇飛機失事事件,以及軍事博主斯特列科夫在莫斯科遭逮捕的事件,成爲普丁整頓安全部門的象徵。這些事件表明,莫斯科不允許將安全訊息戲劇化以達到個人獲利的目的。任何企圖利用情報謀改變俄羅斯輿論之行動,在俄國都將很快被消滅,因爲極右翼組織以愛國爲名,形同破壞莫斯科的決策威信,且違反俄羅斯戒嚴時期的法規。

未來科技的商業利益將決定國際秩序的主導權,因此,普丁強調的科技主權、經濟主權和資訊主權,需要確保朋友圈內的技術和貨幣整合。上海合作組織和金磚國家的未來單一貨幣,逐漸脫離美國主導的自由國際體系運作。中俄的合作仍在不結盟的政策下,強調以主權爲核心的國家利益和多邊組織的共同利益,中俄正建構全球新勢力範圍。

(作者爲元智大學助理教授)

坚持稳中求进、以进促稳、先立后破(推动高质量发展 实现经济行稳致远)

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