頂級郵輪重返陸 外企加大投資


頂級郵輪重返陸 外企加大投資

大船啓航 大陸首艘國產大型郵輪「愛達.魔都號」1月1日開啓商業首航。圖爲當日「愛達.魔都號」停靠在上海吳淞口國際郵輪港。(新華社)

在順利完成兩個試運營航次後,中國首艘國產大型郵輪「愛達.魔都號」1月1日自上海吳淞口國際郵輪港正式開啓7天6晚到訪韓國濟州、日本福岡和長崎等地的商業首航之旅。與此同時,國際頂級郵輪企業也紛紛宣佈重返中國市場。

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中新社報導,「愛達.魔都號」總噸位13.55萬噸,全長323.6米,型寬37.2米,全船共有20層甲板,擁有2125間豪華客房和套房,滿載可容納5246名賓客。

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「愛達.魔都號」滿載賓客開啓商業首航之際,國際重量級郵輪紛紛返回中國。2024年4月,全球最大郵輪品牌皇家加勒比國際遊輪旗下超大豪華郵輪「海洋光譜號」將回歸上海。「海洋光譜號」五月初將開啓從上海出發的4晚5天至7晚8天前往周邊國家的郵輪度假航線,目的地涵蓋東京、橫濱、大阪、神戶、福岡等東北亞最熱門的旅遊勝地。

皇家加勒比集團高級副總裁、亞洲區主席劉淄楠預測,2024年中國郵輪市場總規模能夠恢復至2019年的七成;2025年,整體水平將完全恢復至2019年水平。

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跨國郵輪公司維京遊輪創始人兼董事會主席托爾斯泰.哈根也對中國郵輪市場的信心與期待。他說,現在是加大投資、開拓中國市場的關鍵時刻。他透露,2024年,維京遊輪將投入共4艘河輪服務中國市場。預計到2028年,服務中國市場的船隊將擴大至12艘。

上海國際郵輪經濟研究中心副主任、上海工程技術大學管理學院教授邱羚表示,郵輪經濟產業鏈長、帶動性強、溢出範圍廣,對推動擴大內需、釋放消費潛力、培育發展動能、促進國內國際雙循環良性互動具有重要意義。

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目前,上海是唯一實現郵輪全產業鏈覆蓋的城市,已成爲中國郵輪經濟發展的鮮明樣板。作爲中國郵輪產業發展的引領者,中國首個郵輪旅遊發展示範區,國產首艘大型郵輪的誕生地,上海未來要繼續發揮優勢,引領中國乃至亞洲郵輪產業發展,助力海洋經濟揚帆遠航。

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