熬過父子之爭!這家65年老企業引進「外人」聚焦商用電動車


熬過父子之爭!這家65年老企業引進「外人」聚焦商用電動車

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(圖/今週刊提供,劉鹹昌攝)

天下无赖

去年3月以來,東元上演一場父子之爭,但這家65年老字號企業卻不畏紛擾,不僅交出營收7年新高的成績單,今年再引進新血開創新局,下一步將瞄準國際市場,再拚新成長。

告別去年經營權之爭的紛擾,一樁人事案,對外宣告老字號的東元迎來新局!

「去年的經營權對我們而言是一大警鐘,是一個shock(衝擊)。」東元集團董事長邱純枝接受《今週刊》獨家專訪時強調,去年東元集團創立65週年,但「難免會有老化或鈍化的現象,所以我們決定從外部引進新血,就像是『老幹新枝』的概念,希望能激盪出新的化學反應!」

舊幹插新枝

借重新總座的汽車專業

邱純枝口中的新血,正是今年4月7日甫上任,和她一同受訪的東元新任總經理範炘。「範總是我們第一次這麼大膽地,從外面引進跟東元『毫無淵源』的專業經理人。簡單來講,就是從外面引進一株新枝,插在我們這個舊樹幹上。」邱純枝說。

在汽車產業資歷超過20年,範炘曾任鴻騰精密董事長顧問,也是福特六和汽車前總裁。2019年,範炘從國外返臺,始終想協助臺灣企業、產業加值,當邱純枝提出邀請時,範炘當然也清楚去年的經營權之爭,「東元的腳步從未走亂,如果東元的腳步走亂了,我是不會進來的。既然東元大方向都相當明確,我來到這邊就是協助董事長,更細緻地將策略執行下去。」他強調。

万历

才就任一週,範炘馬不停蹄地參與集團內部的大小會議,試着在最短時間內發揮戰力。借重範炘過去在汽車產業的專業,東元朝向電動車發展的方向,也相當明確。

以既有的動力系統爲基礎,東元在策略上先聚焦商用車,而非乘用車,目前正進行國內第一輛3.49噸電動貨卡的整車測試,預計年底前正式上路,有望率先應用於旗下的宅配通;同時,東元也已送樣給兩家印度車廠測試,待年底印度產線量產,可望開始供貨,預估今年相關營收有望上看3億元。但範炘坦言,東元能否順利達標,仍取決客戶對產品需求的時程。

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「電動貨卡落地營運,對於東元而言,是很重要的里程碑。」範炘形容,相較新創從零到一,要在市場裡站到一個位置,非常辛苦,實際上從一到十,可能更辛苦,東元在商用車的電動車馬達上,基本上正處於一到十的過程,「當未來電動貨卡落地營運後,意味着開啓國際市場的契機。而我們現在無論是在測試或洽談,整體佈局都已經踏出第一步。」

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