拋電動機車費率調降 鄭文燦:電動運具有望成下個兆元產業


拋電動機車費率調降 鄭文燦:電動運具有望成下個兆元產業

行政院副院長鄭文燦說,11日出席「未來城市 淨零轉動—臺灣城市淨零治理論壇」。(黃婉婷攝)

臺灣正朝2050淨零排放之路前進,如何轉型考驗政府智慧,行政院副院長鄭文燦11日指出,電動汽機車將是臺灣下一個兆元產業,不過路還很長,目前最大的瓶頸是電池,研議將電池產業納入產創條例投資抵減範圍。此外,爲增加電動機車佔比,他也提出電動機車費率調降想法,期能透過購車補助和費率降低增加購買誘因。

鄭文燦上午出席「未來城市淨零轉動-臺灣城市淨零治理論壇」 致詞時指出,淨零、數位轉型是臺灣因應氣候變遷2大轉型目標,重點不在於「2050年淨零排放」,而是現在怎麼走向未來,因此又訂出2030年的目標,以階段化的形式達成。

鄭文燦說,臺灣機車密度在全世界名列前茅,共計1400萬輛,若未能解決機車問題,交通部門的碳排放及城市生活的品質就會無法解決,因此臺灣可以發展以綠色運具爲主的智慧生活,政府除了提高公共運輸,也有把後面的最後一哩路考慮進來,也許可以用YouBike,或是搭配電動機車。

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桃園市副市長蘇俊賓(左起)、新竹縣長楊文科、行政院副院長鄭文燦、新竹市長高虹安與Gogoro臺灣總經理姜家煒等人11日出席「未來城市、淨零轉動」論壇時比出淨零的手勢合影。(張鎧乙攝)

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鄭文燦說,他擔任桃園市長時,桃園算是電動機車的領航城市,在補助的政策上是天花板,很快超過8萬輛,還廣設充電樁跟換電站,讓電動機車有一個友善的環境,公部門也率先推動各種優惠購買的方案;不過,目前電動機車站比較低,除了售價之外,費率高也是另個考慮因素,也許未來可以考慮從費率優惠誘因。

鄭文燦說,國發會運具電動化、無碳化,當作淨零轉型的12項重要策略之一,預估將帶動民間投資大概375億,產值會超過9000億,除了傳統油車的6大系統外,還加上車用的智慧控制系統、電動機系統及電池系統。

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他坦言,電動運具最大的瓶頸是電池,當前陸制、日本製的佔大宗,這方面會努力投資;但臺灣也有優勢,例如ICT產業有非常完整生態系,可讓電動化、智慧化同步並行,結合物聯網、5G、人工智慧、Cloud或是結合大數據,因此智慧移動產業產值不能被低估。

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他期望未來淨零轉型能增加產業優勢和保有臺灣特惡,讓智慧移動產業可以連結到智慧城市的整體發展,相信電動機車、電動汽車等電動運具,會是臺灣下一個兆元產業,不過這條路很長,政府會盡量的把產業所需要的關鍵的技術都納入產創的範圍。

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